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    这样，他们又怎么可能对于国内有感情呢？

    他们是千辛万苦跑到那边。

    说起杨铭父亲是偷渡到香江的，又不得不说起历史上的逃港潮。

    自上个世纪五十年代开始到八十年代，基本结束的内地居民非法越境进入香江的行为，其原因起初是政治原因，后来主要是经济原因。

    此后近三十年时间里，政治铁幕却并未将香江与祖国大陆的脐带完全斩断，除了官方有限度的交往，以偷渡为主的民间形式始终活跃，最终汇聚为一股股逃亡香江的奔涌潮流。

    以鹏城为例，在公开的文件里，鹏城历史上共出现了四次大规模偷渡，分别为1957年、1962年、1972年和1979年。

    据粤省委边防口岸领导小组办公室的统计，1954年到1980年，官方明文记载的“逃港”事件就有56.5万多人次。

    当时在粤省偷渡香江，按方式可分走路、泅渡、坐船，3种方式，按路线，则有东线、中线、西线之别。

    泅渡通常是首选，其方式可谓五花八门。

    偷渡者往往会选择西线，即从蛇口、红树林一带出发，游过鹏城湾，到达香江新界西北部元朗。

    从陆上偷渡，便是通常的中线，即在鹏城梧桐山、沙头角一带，翻越铁丝网，到达香江，粤省人戏称为扑网。

    这种网，很难翻过去，后来铁丝网装了先进的感应装置，一触网就会被发现，探照灯、哨岗和警犬的组合是致命的危险。

    为了防狗，偷渡逃港者临行前往往会到动物园收买饲养员，找一些老虎的粪便，一边走一边撒，警犬闻了粪便的气味以为有虎，就不敢追了。

    有人为防止被边防军看到，将西瓜挖空，瓜皮套在头上，只把眼睛露出来。

    陆上越“网”，海上破浪，毕竟是年轻人所为，中老年人、儿童妇女只有坐船之法了。

    坐船，相对而言较安全，但带有社团性质，有蛇头，自然也就有这些人蛇，出了事问题较严重，而且要付300元不等一笔不小的费用，但为逃港，不少人蛇往往不惜倾家荡产。

    乘船偷渡会偏向于东线，即大鹏湾水路，在惠城和鹏城之间，距离香江十多公里的水面，而且海浪很大，经常发生偷渡时溺亡的情况。

    去年，1977年11月，复出后的老先生将视察的第一站定在粤省，当时叶老先生与他同行。

    粤省主要领导向老先生汇报情况时，逃港作为一个重大的恶性事件被捅了出来。

    正当粤省忐忑不安地等着指示之时，老先生却出奇的沉默。

    他连吸了几根烟，缓缓地转过身来，平静地对大家说：“这是我们的政策有问题，此事不是部队管得了的。”

    对越演越烈的逃港，当时的边防几乎已无能为力，如果再加强力量，从全省甚至全国调集军警过来，势必造成不良影响。

    除了给国际社会留下不好的印象以外，更重要的是，大规模的武装拦阻搞得不好有可能引起民愤，形成突发的群体性事件。

    老先生强调要恢复过去行之有效的政策，发展经济，生产生活搞好了，才可以解决逃港问题。逃港，主要是生活不好，差距太大。

    当时，宝安一个农民劳动日的收入为0.70到1.20元，香江农民劳动一日收入60－70港币，两者差距悬殊近100倍。

    在一些地区，普遍流传着辛辛苦苦干一年，不如人家8分钱（指寄信到香江叫亲属汇款回来），内地劳动一个月，不如香江干一天的说法。

    这也诱使许多人前赴后继般逃亡香江。

    仅1978年，便发生逃港事件9.7万多人次，逃出1.8万多人。

    耐人寻味的是，香江新界原本并没有一个什么罗芳村，居住在这里的人竟然全都是从鹏城的罗芳村过去的。

    最高决策者老先生从逃港这一历史怪圈中再次认识到，光是靠堵是堵不住的，必须把国家的工作重心转移到经济建设上来。

    老先生亲自前往鹏城看过。

    他也清楚那些人偷渡到香江九死一生。

    除了在鹏城这边危险，到了香江也是很危险，除了遭到白人阿sir的开枪追击，甚至有些因为没有亲戚朋友投靠，成了黑户。

    杨铭更清楚，接下来，1979年的春节前后，更是还有一大波的偷渡潮。

    历史上，偷渡潮，还真的死了不少人，有的是死在海上的，可能被淹死的，也可能喂鱼了。

    以至于，迅猛的外逃风潮，还催生了一个新的行业：“拉尸行”。

    鼎盛时，鹏城活跃着200多个“拉尸佬”。

    蛇口海上派出所规定，“拉尸佬”每埋好一具被淹死的偷渡客尸体，可以凭证明到蛇口公社领取劳务费15元，如尸体已经腐烂，甚为难闻，掩埋困难，就加至20元。

    这个数目相当于一个村民10天的收入。

    而在香江这边，被淹死的找不到的可能喂鱼，可能被海水推去了其他地方，有的尸体找到了，或者漂浮在海边，最终被拉到了新界的山上。

    新界山上，那里一直都有许多坟墓，有的甚至是连姓名都没有的坟墓，正是当年那些偷渡者留下来的。

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